追求健康,享受美好人生
廈門心理咨詢-德仁心心理咨詢機構(gòu)：追求健康,享受美好人生
幾個月前，上海地鐵1號線上海體育館站站臺上發(fā)生一幕慘劇：一名男青年在上車時由于列車車廂擁擠未能擠進，此時通往站臺的屏蔽門已經(jīng)關(guān)閉，男青年無法退回到站臺上，緊接著車廂門也關(guān)閉，列車正常啟動，于是男青年被夾在屏蔽門和已開動的列車之間，跌入隧道當場死亡。
這幕慘劇令人惋惜一個無辜的年輕生命逝去，更帶來對人性化設計的思考和期待! 有人認為男青年咎由自取，在地鐵列車蜂鳴器與屏蔽門燈光已經(jīng)發(fā)出警示時仍然強行上車;有人將事故歸咎于列車司機粗心，沒有發(fā)現(xiàn)男青年被夾，錯將列車啟動。
但是設身處地想一想，出現(xiàn)這樣的“差錯”不僅可以理解而且可能發(fā)生在我們當中任何一個人的身上：地鐵列車在客流高峰時段往往十分擁擠，乘客擠不進車廂司空見慣;列車司機只要看到儀表盤上標識所有車廂門關(guān)閉的指示燈，就可以正常啟動列車。
人們正常的行為并非總是準確無誤，不要怪罪他們，設計出可以容錯的系統(tǒng)才是當務之急。 如果把搭乘地鐵的過程看作是人和地鐵系統(tǒng)之間的合作性互動，雙方都可能出現(xiàn)問題。
事故發(fā)生時，列車車廂門和站臺屏蔽門的關(guān)閉順序設計上存在缺陷――列車即將啟動時，首先關(guān)閉的是站臺屏蔽門，接著關(guān)閉車廂門，這樣的關(guān)閉順序可能導致沒有擠上車廂的乘客無法退回站臺上而被夾在列車與屏蔽門之間。
如果當初在設置車廂門和屏蔽門自動化關(guān)閉程序時充分考慮到乘客可能擠不上車廂的情況，改變關(guān)閉順序，調(diào)整為先關(guān)閉車廂門后關(guān)閉屏蔽門，沒有擠上車廂的乘客仍然可以安全退回站臺上，就可以避免慘劇的發(fā)生。
從上個世紀50年代開始，人性工程學成為應用心理學中一個重要分支，從事人性工程學的心理學家研究大到噴汽式客機小到湯勺的設計，以協(xié)助產(chǎn)品操作更加符合人類的知覺和反應。
設計的根本原則是以用戶為中心，優(yōu)秀的人性化設計應該考慮到用戶有可能出現(xiàn)的每個差錯，針對各種差錯采取相應的預防或處理措施，設法盡量減少差錯可能造成的損失。
此外，專門提供人性化產(chǎn)品和服務的尼爾森?諾曼集團的靈魂人物、認知心理學家唐納德?A?諾曼(DonaldArthurNorman)提出人性化設計原則還包括：
1)可視性，用戶一看便很容易知道物品如何操作;
2)正確的匹配，用戶可以判斷操作行為與操作結(jié)果之間的關(guān)系;
3)反饋，用戶能夠接受到有關(guān)操作結(jié)果是否完整、持續(xù)的反饋信息。
宜家家居有一款從外表上看再平常不過的粗陶馬克杯，杯底有個小凹槽，目的是讓杯子洗好倒扣時把積在杯底的水流盡。小小的設計，設計師傾注了自己對生活的細心觀察，傳遞了對人性無微不至的關(guān)懷和尊重，令人動容。
設計融合了理性和感性思維的智慧，是科學和藝術(shù)的結(jié)晶，但愿這門偉大的學問能使我們的生活更加美好，而不是血和痛的代價。
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